11月15日，易易互联三代换电站全国首发活动在杭州举行，标志着易易互联在汽车换电领域又迈出了坚实而重要的一步。易易互联三代换电站在“换电速度、换电可靠性、换电安全保障”等方面有了更大的突破，

　　换电模式作为新能源汽车的重要补能方式之一，一直是政府推动新能源基础建设的重要方向。2020年5月《政府工作报告》提出“两新一重”建设，将换电站明确纳入新基建建设范畴。2021年10月《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作，其中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南）。2022年12月《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》把换电站列入了国家战略发展规划。2023年7月《关于促进汽车消费的若干措施》提出加快换电模式推广应用和建设。

　　虽然当下新能源车补能主流市场是充电，但据市场调研和相关专家分析，换电模式其实具有更大的市场潜力和产业扩张空间。

　　首先，人们过高估计了未来超充电站的效率。实质上，就算这些技术能够按时落地，也不可能10分钟把电充满，因为涓流充电是电池特性必须的。对运营车辆而言，这些先进技术成本过高，根本无法承受。所以高效集中的换电模式，竞争力无可替代。

　　第二，当下电车用户最大痛点是充电难、贬值快，换电完美解决了“电池焦虑”，包括自燃等安全难题。电池由专门服务商集中管理，一方面“天天做体检”，确保电池状态保持最佳、延长电池寿命；另一方面换电站与电网交互稳定可控，非常友好，不会对电网造成很大压力或冲击。

　　第三，当下中国电车渗透率持续上升，与之匹配的充电基础设施建设还有很大提升空间。按国家相关规划，2025年实现车桩比2：1，2030年达到1：1，才可能缓解电车充电难题。2022年我国充电桩数量520万台（六成私桩），车桩比达到 2.52：1，未来达标要在现有基础上再增加135万台和790万台，差距非常大。

　　相关技术专家认为，一方面公共桩严重不足；另一方面进小区私桩增量受限，变压器容量有限、安全隐患尊龙人生就是博!注册、高功率充电桩电网负荷过大等问题，一时半会儿都难以解决。因此，未来换电必然成为新能源车补能市场最重要的方式之一，是产业升级的“潜力股”，将与充电模式形成有效互补。

　　吉利汽车集团旗下“易易互联科技有限公司”是汽车换电模式的坚定践行者和积极推动者。2017年1月，开始组建换电技术研发团队；2020年9月，重庆展示站落成，首次对外发布换电模式；2021年1月，在第三届中国汽车金椰奖中获得“年度金智能奖”；2021年9月，作为换电新势力亮相北京新能源汽车产业发展成果展；2023年10月，发布品牌愿景：打造营运市场换电补能第一品牌。

　　易易互联深耕换电行业已超过6年，积累了领先的行业经验，研发人员1000余人，投入资金超十亿元，在“换电架构、换电站、标准化电池包根厚、换电车辆、站控云平台”等换电领域拥有上千项技术专利，发布换电相关标准30余项，可靠性验证试验超过30万公里，打造了行业首个具备“整车-电池-换电-运营”的智慧换电生态全产业链开放平台。

　　据易易互联科技有限公司总裁杨全凯介绍，易易互联三代换电站具备“高模块化、高兼容性、高智能化、高服务能力、高安全性”等优势，重塑换电补能新体验。

　　（1）高模块化：换电站采用高度集成模块式设计理念，可根据服务能力增减箱体数量，实现快速拆装，可复制性强、快速部署，最快24小时可落站。换电站单站占地120-200平方米，占地面积小，坪效比高。

　　（2）高兼容性：独有的开放换电平台架构，能实现多车型兼容，实现2700-3100mm的轴距带宽覆盖，已面向市场开放车型定制服务，促进技术协同发展及换电技术标准推广。换电站适配环境温度范围为-30~55°C，能够适应大部分北方冬天的低温天气。

　　（3）高智能化：全天候条件的智能温控系统，具有恒温慢充，动态巡检等特点，保证充电环境全程智能化控制，实现了车、站、云平台互联互通，实现一体化运营。

　　（4）高安全性：换电站具备三级消防系统，采用5G技术对换电动力电池实行24小时云监控，恒温慢充提升电池寿命，七层安全措施保障电池和换电站的安全，先进的锁止机构设计，建立了换电全过程的安全屏障。

　　（5）高服务能力：通过智能换电管理系统，无人化自动换电操作，识别车牌、车辆驶入预定位置、启动换电、换电完成车辆自检、车辆驶出，整个过程耗时不足1.5分钟（其中机械换电部分最快40秒即可完成)，单站日换电次数≥540次，为每班司机每天节省1～2小时。单站年换电量可达700万度、单站年营收可达1000万元。

　　未来3年，易易互联将在全国运营2000座换电站，联合各方力量，为广大驾驶员提供优质的换电补能服务，让换电比加油更快捷；同时易易互联也将陆续推出专门匹配营运市场的换电补能解决方案，打造营运市场换电补能第一品牌。截至目前，易易互联已在重庆、杭州、广州、成都、天津、济南、西安、沈阳等30多个城市布局和运营超300座换电站；每天换电次数超2万次，每天换电量超60万度，运营数据均在稳步增长。

　　目前可在易易互联换电站进行换电的车型有“曹操60、枫叶80v流花湖公园、枫叶60s、睿蓝9、睿蓝7、英伦TX5”等，更多的汽车品牌正在开发换电车型，陆续加入易易互联换电体系。首发活动现场，也邀请了驾驶员前来体验。曹操出行的驾驶员赵师傅说：“我一直在使用换电，易易的一、二代换电站都体验过，三代站的科技感更强格子线，而且换电过程也更快了，这特别好，对我们驾驶员而言，线个小时的充电时间，可以接更多订单。”杭州巡游出租车驾驶员王师傅说：“三代换电站，换电快了很多，希望能够更快地普及开来，这样对我们换电驾驶员来说就更方便了！”

　　，。换电迎风口，破局在当下。作为新能源汽车产业的重要组成部分格网北，换电模式的发展对于推动新能源汽车的普及和应用具有重大意义。在新能源汽车产业大转型的风口浪尖，更需要那些有足够技术积淀、行业布局深厚，并能够建立广泛产业统一战线的大出行“实力派”。易易互联以其长期积累的卓越技术实力，以及对营运市场的战略布局给水加热器，势必将引领行业潮流和产业升级。

　　随着新能源汽车保有量屡创新高，补能方式也越来越多元化。为缓解新能源车主补能焦虑，换电模式迎来发展新机遇，再一次成为业内关注的焦点。

　　随着首批车辆即将在德国交付，德国第一座蔚来换电站现已在德国楚斯马斯豪森正式上线

　　蔚来宣布2023年新增1,000座换电站，2023年将累计建成超过2,300座换电站。其中工程船，约600座为城区换电站，约400座为高速换电站。

　　日前,蔚来宣布德国的首座换电站在楚斯马斯豪森(Zusmarshausen)正式建成并上线运营格网航向，成为首个在德国建立换电站的车企。同时蔚来官方还“预告”了将在北京时间10月8日零点举行的NIO Berlin 2022蔚来欧洲发布会，届时我们将看到蔚来在德国和欧洲更详尽的发展规划。

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　　蔚来在NIO Day 2022活动上正式发布第三代换电站。相比二代换电站换电时间缩短20%，服务能力提升30%，第三代换电站将于2023年3月开始部署。

　　网通社从官方获悉，荷兰首座蔚来换电站于蒂尔堡正式上线。目前首批车辆在荷兰已经交付，随着首座换电站正式上线，将开启荷兰用户便捷换电体验。

　　蔚来与中国海油首批合作换电站于G94珠三角环线高速中海油荔城服务区（花都和番禺方向）正式上线

　　2022年内，蔚来在国内累计建成换电站数量将超1300座，2025年内给水软化装置，“电区房”覆盖率将超达90%。

　　作为一个长期关注换电模式的老媒体人，对『换电』二字比较敏感！因为它会第一时间让人想到……

　　蔚来换电站于匈牙利工厂下线日，从官方获悉，蔚来在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂完成首座换电站下线

　　全国开展应用试点，换电模式这次真站上了大“风口”日前，央视新闻报道，从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报

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　　近日，BEIJING汽车4.0换电站正式在京亮相，单次换电最快30秒，储备电池数量与服务车辆数量翻倍，配套服务全面升级，整个换电服务更快更高效更便捷，树立了全新的行业标杆，也赢得了北京出租车司机们的一致好评。有着多年跑车经营的资深的哥赵师傅，就是BEIJING汽车4.0换电站的首批“尝鲜”体验者之一，我们听听他怎么说。

　　11月2日,国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》),正式明确了我国新能源汽车产业高质量发展、迈向世界汽车强国的国家战略,并提出:2025年新能源汽车销售占比达20%;2035纯电动汽车成为销售主流,公共领域用车全面电动化;将大力推动充换电网络建设,鼓励开展换电模式应用。

　　日前，蔚来汽车官方发布公告，2020年10月12日起支付大定购买蔚来全系车型的用户，终身免费换电权益将进行调整。在2020年10月11日（含）前支付大定且正常排产提车的用户，免费换电权益保持不变。

　　6月28日，在NIO Power服务启动两周年活动上蔚来汽车官方表示，20kW的家充桩7月下旬会配合100kWh容量电池一同推出，在2020年内蔚来还将新建超过50座换电站并投入使用。

　　近日，我们从蔚来官方获悉，6月20日，广西首座蔚来换电站正式落户南宁，这也是NIO Power为“中国绿城”南宁带来绿色出行补能新方式。截至目前留隍鹿湖温泉，蔚来持续布局换电站，已建成换电站134座，覆盖全国59个城市。

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